[摘要] 11月3日，广东省交通集团透露，深中通道项目桥梁工程施工图设计近日已通过 审查，并将上报广东省交通运输厅审批。桥梁工程预计年底开建，建成后桥面高达90米，有望成为全球 海中大桥。
深中通道伶仃洋大桥设计图
11月3日，广东省交通集团透露，作为我国“十三五”重大工程，深中通道项目桥梁工程施工图设计近日已通过 审查，并将上报广东省交通运输厅审批。桥梁工程预计年底开建，建成后桥面高达90米，有望成为全球 海中大桥。
18位 审查论证通过
据深中通道项目总工程师宋神友介绍，桥梁工程施工图设计近日已通过 审查，并将上报广东省交通运输厅审批。
深中通道桥梁横跨伶仃洋海域，处于台风频发的开阔水域，同时受到通航、航空限高、水利防洪和环境保护等多种因素制约，建设条件复杂，技术难度大。
18位 组成的 组就桥梁抗风、抗震等关键技术性问题展开严格的质询和详细的讨论， 终一致认为本次施工图设计内容齐备，相关研究方法正确，成果详实可靠，结论科学合理，可通过评审。
这意味着项目全线设计阶段高质量圆满完成，更标志着桥梁工程将实现年内实质开工，项目建设将全面转入实质施工阶段。
“可体验在30层高楼上疾驰”
深中通道是 “隧-岛-桥-水下互通”集群工程，其桥梁工程包括了跨径组合为(580+1666+580)米的伶仃洋大桥、跨径组合为(110+185+580+185+110)米的中山大桥，以及长约13.198公里的非通航孔桥，桥梁总长度约为17.194公里。
其中，主跨1666米的伶仃洋大桥是深中通道项目的标志性构造物。由于大桥跨越广州港出海主航道———伶仃航道，该航道通行的船舶类型众多且航行极为繁忙，为满足通航要求，采用 为合适的悬索桥桥型方案。
“深中通道伶仃洋大桥的桥面将高达90米，未来有望成为全球 的海中大桥。”宋神友表示，这个高度相当于30层楼。这意味着大桥建成后，行经该桥的司机可以体验在30层高楼上高速疾驰的感觉。
（来源：南都）
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