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从成片的旧厂房，到全新的道路、楼盘和商业综合体；从野草丛生的荒地，到环境优美、功能齐全的现代化住宅小区，还有大量乐享其中的居民，作为中山近来最热门的居住区域，经过数年的发展，长江路沿线的住宅区域脱胎换骨。以中山路为分界，目前长江路南段的开发已近饱和，长江路北段的商住项目正快速发展。随着长江路改造工程的推进，以长江路为中轴线，城区全新的核心居住区正逐步形成。

1 人口密集区位优 品牌开发商齐聚

长江路南起长江水库，北至东河大桥。说起长江路沿线的住宅开发，最早一批要数雅居乐开发的凯茵片区。凯茵片区临近五桂山和长江水库，背山面水、环境优美，早在1999年雅居乐开发该区域第一个项目凯茵豪园时，就定位为专门面向港澳客的高端住宅、度假片区。后来，面积3000多亩的凯茵新城、凯茵又一城，是其升华和顶峰。如今，凯茵片区已基本收官，并形成一个拥有近10万住户的大型社区。

凯茵片区建成后，虽然入住率不低，但因为距离中心城区商业、办公区域较远，周边又缺少学校、医院等配套，并未成为市民置业的首选。真正让长江路沿线成为一线住宅区域的，是东区远洋城组团的崛起。

东区远洋城紧邻金字山隧道，组团从早期的美域、荣域到后期的天曜、世界观等分成10多个部分。经过多年开发，目前该区域内已建成多所中小学、幼儿园；三溪市场经翻新后，解决了周边居民买菜难的问题；27万平方米的商业综合体——远洋广场的落地为该区域聚拢了不少人气。凭借远洋城组团的出色表现，远洋集团在几年前曾连续蝉联中山楼市的销售冠军。

随着凯茵豪园、东区远洋城等区域楼盘相继建成交付使用，长江路沿线的宜居、宜商氛围不断升温，也吸引更多品牌开发商争相进驻。由本土房地产商开发的天奕国际是目前长江沿线在售项目之一。天奕国际占地面积8.12万平方米，于2014年前后开售，当时住宅项目售价约为4500元/平方米，现时开价从19000元/平方米起，是近年来中山楼市升幅最大的项目之一。目前在建的富逸城则定位为超大型城市综合体，总建筑面积约27万平方米。

2 打通交通瓶颈 生活配套同步建设

曾经满是厂房和农地的长江路沿线，目前已难觅工业厂房的踪影；取而代之的是宽阔的马路、环境优美的公园、各具特色的新建小区和大型商业综合体；中山路贯通主城区，博爱路直接衔接高速入口，到达广州、佛山、珠海在1小时左右。

长江路沿线之所以能在几年内发展成新老中山人都愿意留下来的新宜居地，与其从一开始就同步建设的配套密不可分。从2007年起，长江路沿线的教育项目、绿化景观就与房地产项目同步建设，同时积极引入商业项目。

如今，长江路沿线聚集了包括远洋学校、纪中三鑫学校等一批知名院校。今年1月，标志性休闲景区紫马岭公园改造完成，修缮园林景观、增加气象观测站、公园现管理配套设施升级改造、规划取消高压线、增加公园公交枢纽站、配套停车场道路等。此外，动物园完成升级改造，引入多种新动物，种类增加至30多种，总量达1800余只。

作为片区内的重要商业综合体，目前远洋广场集结大润发、迪卡侬、金逸院线等优势品牌，成为市民日常消费娱乐的常驻地。在2016年，天奕国际与永旺（吉之岛）签约，未来永旺超市等大批一线品牌会陆续进驻该区域。

路通才能财通，长江路沿线尽管逐渐成为城区内的核心居住区域，但南北和东西向交通拥堵严重。可喜的是，旨在解决长江路作为城市主干道交通信号岗过多、移速缓慢问题的长江路升级工程已经于2016年末动工。

长江路沿线与博爱路、中山路、孙文东路、康华路、东祥路、起湾沙路等城市主干道相交，现有10处交叉路口，其中8处交叉路口和两处人行过道设置了交通信号灯，全部为平面交叉路口。改造后，长江路将升级为城市快速路，路面结构由水泥混凝土改为沥青混凝土，主线双向8车道，设计速度由60公里/小时提高到80公里/小时，取消主线红绿灯。有房地产业内人士认为，长江路的升级不仅能缓解附近一带的交通拥堵，还能实现与港口镇、火炬开发区的无缝衔接，依靠这条“黄金通道”，长江路沿线的区域价值或将进一步提升。